Прямоугольное сечение: высокие скорости, малые диаметры шкивов и длинные межосевые расстояния. Резинотканевые по ГОСТ, а также полиамидные и полиуретановые со сваркой в кольцо.
Плоский ремень имеет прямоугольное сечение и передаёт усилие трением о поверхность шкива — без заклинивания в канавке. Это самый старый тип ременной передачи и до сих пор самый быстрый: тонкий ремень почти не теряет энергию на изгиб, поэтому допускает малые шкивы и очень высокие скорости.
Классический вариант — резинотканевый по ГОСТ 23831-79: каркас из нескольких тканевых прокладок (БКНЛ, ТК-200, ТК-300) с резиновыми обкладками снаружи. Применяется в плоскоременных передачах, а также на транспортёрах жаток, элеваторах и нориях.
Современный вариант — многослойные полиамидные и полиуретановые ремни: тоньше, прочнее, стабильнее по длине и свариваются в кольцо прямо на объекте. Это позволяет сделать ремень точно под ваше межосевое расстояние и заменить его, не разбирая привод.
Стандарт делит ремни на три вида. Различаются составом резиновой смеси и, соответственно, рабочим диапазоном температур.
| Вид | Рабочая температура | Где применяется |
|---|---|---|
| Общего назначения | −25…+60 °C | Обычные приводы в отапливаемых и закрытых помещениях |
| Морозостойкие | −45…+60 °C | Неотапливаемые цеха, открытые площадки, северные регионы |
| Антистатические | −25…+60 °C | Взрывоопасные производства, мукомольные и элеваторные линии |
Расчётная толщина наружных резиновых обкладок — 1,0; 1,5; 2,0; 3,0; 4,0; 5,0 или 6,0 мм. Ремень может иметь обкладки с двух сторон, с одной или не иметь вовсе. Каркас — от трёх до шести тканевых прокладок.
| Параметр | Как замерить | Зачем нужен |
|---|---|---|
| Ширина | Линейкой поперёк ремня | Задаёт передаваемую мощность: тяга пропорциональна ширине |
| Толщина | Штангенциркулем по срезу | Определяет гибкость и минимальный диаметр шкива |
| Длина | По внешнему контуру или расчётом по шкивам | Задаётся межосевым расстоянием; у сварных — режется под размер |
| Число прокладок | Считается на срезе | Прочность каркаса: от 3 до 6 у резинотканевых |
Дополнительно нужны условия работы: температура, контакт с маслом, требования по антистатике и по пищевому контакту.
Самый распространённый современный вариант. Несущий слой у такого ремня — тонкая полиамидная лента, склеенная из нескольких плёнок; она держит всю нагрузку и почти не вытягивается, поэтому передача не требует регулярной подтяжки. Снаружи на сердечник наклеивают фрикционные покрытия: со стороны шкива — хромовую кожу, эластомер или пробку под нужный коэффициент трения, со стороны груза — то, что требует задача. Толщина такого ремня получается в разы меньше резинотканевого при большей прочности, отсюда и малые ролики, и высокие скорости.
Отдельный запрос — маслобензостойкое исполнение, оно же МБС: обкладка из резины, стойкой к нефтепродуктам. Обычная резиновая обкладка в масле набухает и расслаивается, поэтому там, где ремень ловит брызги СОЖ или топлива, спрашивают именно МБС. Это исполнение резиновой смеси, а не отдельный размерный ряд — уточняйте при заказе вместе с размерами.
Минимальный диаметр ролика задаётся толщиной ремня и типом каркаса: чем толще ремень и чем больше в нём прокладок, тем больший радиус он выдерживает без перегрева и расслоения. У резинотканевых величина зависит от числа прокладок, у полиамидных и полиуретановых её указывает производитель для конкретной ленты. Порядок подбора обратный привычному: сначала смотрят, какой ролик уже стоит в приводе, и под него выбирают толщину. Назовите диаметр самого малого ролика — подберём исполнение, которое его переживёт.
ГОСТ 23831-79. Каркас из прокладок БКНЛ или ТК с резиновыми обкладками. Классика для тяжёлых и грязных условий.
Полиамидная лента-сердечник с фрикционными покрытиями. Очень высокая прочность при малой толщине, почти нулевая вытяжка.
ПУ с кордом или без. Стойкость к маслам и износу, пищевые исполнения, сварка в кольцо на месте.
Узкие ремни для многовальных приводов — текстильное оборудование, где один ремень крутит десятки веретён.
Проводящее исполнение для взрывоопасных производств: мука, зерно, пыль.
Ремень как тяговый орган ковшовой цепи: под крепление ковшей, с усиленным каркасом.
Конструкция задаёт и способ соединения, и условия, в которых лента работает.
ГОСТ 23831-79: три вида, 3–6 прокладок, обкладки 1–6 мм.
ПАТяговый слой из полиамида, до +100 °C, толщины 1,5–6,8 мм.
ПУМонолит без тканевой обёртки, соединяется сваркой.
ПРФОтверстия под вакуумный прижим изделия к ленте.
БШПолотно замкнуто при изготовлении, стыка нет вовсе.
Ковшовые подъёмники, транспортёры жаток.
Шлифовальные и калибровальные станки, высокие скорости.
Многовальные и тангенциальные приводы веретён.
ПУ-исполнения, контакт с продуктом, лёгкая мойка.
Приводы подачи, малые шкивы, точный ход.
Антистатические исполнения, взрывоопасная пыль.
Купить плоский приводной ремень можно по размерам или по образцу. Нужны ширина, толщина и длина, диаметр наименьшего ролика в приводе и условия работы: температура, контакт с маслом, требования по антистатике и пищевому контакту. Резинотканевые поставляем отрезком под стыковку, полиамидные и полиуретановые — бухтой со сваркой в кольцо по месту либо готовым кольцом под ваш размер. В прайсах и накладных позиция обычно пишется как «ремень плоский приводной» — это то же изделие.
Готового прайс-листа по разделу нет: цена зависит от типа каркаса, числа прокладок, ширины и длины, поэтому стоимость менеджер считает под конкретную заявку. Отгрузка идёт со склада в Москве, по регионам России — транспортными компаниями. Порядок оплаты, сроки и адреса складов собраны на странице «Оплата и доставка». Приобретать удобнее сразу под несколько приводов: бухту режем на нужные длины одной отгрузкой. При покупке назовите и запас — подрезать ремень проще, чем ждать вторую поставку.
Замерьте ширину и толщину, посчитайте прокладки на срезе и определите длину по внешнему контуру. Пришлите замеры и условия работы — температуру, масло, требования по статике: подберём исполнение.
Пришлите размеры и условия работы — ответим по наличию, срокам и цене в течение рабочего дня. Изготавливаем бесконечные ремни под ваш размер.
У плоской передачи две сильные стороны. Первая — скорость: тонкий ремень почти не греется на изгибе, поэтому работает там, где клиновой уже разрушается от циклического сжатия. Вторая — малые шкивы и большие межосевые расстояния: плоский ремень огибает шкив втрое меньшего диаметра, чем клиновой сопоставимой мощности, и спокойно тянет через весь цех. Плюс он тихий и лёгкий. Поэтому его берут в шлифовальные станки, текстильное оборудование, печатные машины и всюду, где нужны высокие обороты.
Сцеплением. Клиновой ремень заклинивается в канавке, и сила трения умножается на эффект клина — плоский такого бонуса не имеет, он держится только трением о поверхность. Отсюда следствия: плоской передаче нужно более высокое натяжение (а значит, нагрузка на подшипники), больший угол обхвата, и она чувствительнее к попаданию масла. При перегрузке плоский ремень проскальзывает раньше клинового — иногда это плюс, как защита привода, но чаще минус.
Резинотканевый по ГОСТ 23831-79 — рабочий вариант для грязных, тяжёлых и холодных условий: он дешевле, ремонтопригоден и не боится абразива. Многослойные полиамидные и полиуретановые ремни тоньше при большей прочности, почти не вытягиваются (а значит, не требуют регулярной подтяжки), работают на меньших шкивах и свариваются в кольцо на месте. Если привод ответственный и важна стабильность натяжения — берут современные. Если это нория на зерновом складе — резинотканевый уместнее.
Плоскую передачу удерживает не борт шкива, а его форма: рабочая поверхность делается слегка выпуклой, бочкообразной, и ремень сам стремится на наибольший диаметр — к центру. Если ремень уходит вбок, ищите причину в приводе: изношенный шкив, ставший цилиндрическим или вогнутым, непараллельность валов, перекос опор. Менять ремень при этом бесполезно — новый сползёт так же. Сначала проверяется геометрия шкивов, потом ставится ремень.
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!