Резина · Полиамид · ПУГОСТ 23831-79Сварка на месте

Плоские приводные ремни

Прямоугольное сечение: высокие скорости, малые диаметры шкивов и длинные межосевые расстояния. Резинотканевые по ГОСТ, а также полиамидные и полиуретановые со сваркой в кольцо.

Что такое плоский приводной ремень

Плоский ремень имеет прямоугольное сечение и передаёт усилие трением о поверхность шкива — без заклинивания в канавке. Это самый старый тип ременной передачи и до сих пор самый быстрый: тонкий ремень почти не теряет энергию на изгиб, поэтому допускает малые шкивы и очень высокие скорости.

Классический вариант — резинотканевый по ГОСТ 23831-79: каркас из нескольких тканевых прокладок (БКНЛ, ТК-200, ТК-300) с резиновыми обкладками снаружи. Применяется в плоскоременных передачах, а также на транспортёрах жаток, элеваторах и нориях.

Современный вариант — многослойные полиамидные и полиуретановые ремни: тоньше, прочнее, стабильнее по длине и свариваются в кольцо прямо на объекте. Это позволяет сделать ремень точно под ваше межосевое расстояние и заменить его, не разбирая привод.

Коротко

СтандартГОСТ 23831-79
Ткани каркасаБКНЛ, ТК-200, ТК-300
Прокладок3–6
Обкладки1,0–6,0 мм
Сварка в кольцоДа

Резинотканевые ремни по ГОСТ 23831-79

Стандарт делит ремни на три вида. Различаются составом резиновой смеси и, соответственно, рабочим диапазоном температур.

ВидРабочая температураГде применяется
Общего назначения−25…+60 °CОбычные приводы в отапливаемых и закрытых помещениях
Морозостойкие−45…+60 °CНеотапливаемые цеха, открытые площадки, северные регионы
Антистатические−25…+60 °CВзрывоопасные производства, мукомольные и элеваторные линии

Расчётная толщина наружных резиновых обкладок — 1,0; 1,5; 2,0; 3,0; 4,0; 5,0 или 6,0 мм. Ремень может иметь обкладки с двух сторон, с одной или не иметь вовсе. Каркас — от трёх до шести тканевых прокладок.

По каким параметрам подбирается

ПараметрКак замеритьЗачем нужен
ШиринаЛинейкой поперёк ремняЗадаёт передаваемую мощность: тяга пропорциональна ширине
ТолщинаШтангенциркулем по срезуОпределяет гибкость и минимальный диаметр шкива
ДлинаПо внешнему контуру или расчётом по шкивамЗадаётся межосевым расстоянием; у сварных — режется под размер
Число прокладокСчитается на срезеПрочность каркаса: от 3 до 6 у резинотканевых

Дополнительно нужны условия работы: температура, контакт с маслом, требования по антистатике и по пищевому контакту.

Плоские приводные ремни с полиамидным сердечником

Самый распространённый современный вариант. Несущий слой у такого ремня — тонкая полиамидная лента, склеенная из нескольких плёнок; она держит всю нагрузку и почти не вытягивается, поэтому передача не требует регулярной подтяжки. Снаружи на сердечник наклеивают фрикционные покрытия: со стороны шкива — хромовую кожу, эластомер или пробку под нужный коэффициент трения, со стороны груза — то, что требует задача. Толщина такого ремня получается в разы меньше резинотканевого при большей прочности, отсюда и малые ролики, и высокие скорости.

Отдельный запрос — маслобензостойкое исполнение, оно же МБС: обкладка из резины, стойкой к нефтепродуктам. Обычная резиновая обкладка в масле набухает и расслаивается, поэтому там, где ремень ловит брызги СОЖ или топлива, спрашивают именно МБС. Это исполнение резиновой смеси, а не отдельный размерный ряд — уточняйте при заказе вместе с размерами.

На какой диаметр ролика рассчитан плоский ремень

Минимальный диаметр ролика задаётся толщиной ремня и типом каркаса: чем толще ремень и чем больше в нём прокладок, тем больший радиус он выдерживает без перегрева и расслоения. У резинотканевых величина зависит от числа прокладок, у полиамидных и полиуретановых её указывает производитель для конкретной ленты. Порядок подбора обратный привычному: сначала смотрят, какой ролик уже стоит в приводе, и под него выбирают толщину. Назовите диаметр самого малого ролика — подберём исполнение, которое его переживёт.

Виды плоских приводных ремней

Резинотканевые

ГОСТ 23831-79. Каркас из прокладок БКНЛ или ТК с резиновыми обкладками. Классика для тяжёлых и грязных условий.

Полиамидные

Полиамидная лента-сердечник с фрикционными покрытиями. Очень высокая прочность при малой толщине, почти нулевая вытяжка.

Полиуретановые

ПУ с кордом или без. Стойкость к маслам и износу, пищевые исполнения, сварка в кольцо на месте.

Тангенциальные

Узкие ремни для многовальных приводов — текстильное оборудование, где один ремень крутит десятки веретён.

Антистатические

Проводящее исполнение для взрывоопасных производств: мука, зерно, пыль.

Для норий и элеваторов

Ремень как тяговый орган ковшовой цепи: под крепление ковшей, с усиленным каркасом.

Исполнения плоских ремней

Конструкция задаёт и способ соединения, и условия, в которых лента работает.

Отрасли применения

ЭЛ

Элеваторы и нории

Ковшовые подъёмники, транспортёры жаток.

ДО

Деревообработка

Шлифовальные и калибровальные станки, высокие скорости.

ТК

Текстиль

Многовальные и тангенциальные приводы веретён.

ПЩ

Пищевая

ПУ-исполнения, контакт с продуктом, лёгкая мойка.

ПЧ

Печать и бумага

Приводы подачи, малые шкивы, точный ход.

МУ

Мукомольные

Антистатические исполнения, взрывоопасная пыль.

Где купить плоские ремни

Как заказать

Купить плоский приводной ремень можно по размерам или по образцу. Нужны ширина, толщина и длина, диаметр наименьшего ролика в приводе и условия работы: температура, контакт с маслом, требования по антистатике и пищевому контакту. Резинотканевые поставляем отрезком под стыковку, полиамидные и полиуретановые — бухтой со сваркой в кольцо по месту либо готовым кольцом под ваш размер. В прайсах и накладных позиция обычно пишется как «ремень плоский приводной» — это то же изделие.

Цены, отгрузка, доставка

Готового прайс-листа по разделу нет: цена зависит от типа каркаса, числа прокладок, ширины и длины, поэтому стоимость менеджер считает под конкретную заявку. Отгрузка идёт со склада в Москве, по регионам России — транспортными компаниями. Порядок оплаты, сроки и адреса складов собраны на странице «Оплата и доставка». Приобретать удобнее сразу под несколько приводов: бухту режем на нужные длины одной отгрузкой. При покупке назовите и запас — подрезать ремень проще, чем ждать вторую поставку.

Не знаете размер?

Замерьте ширину и толщину, посчитайте прокладки на срезе и определите длину по внешнему контуру. Пришлите замеры и условия работы — температуру, масло, требования по статике: подберём исполнение.

Подобрать ремень

Частые вопросы

Чем плоский ремень лучше клинового?
Гибкостью и скоростью. Плоский ремень тонкий, поэтому огибает шкивы малого диаметра почти без потерь на изгиб и держит очень высокие скорости — там, где клиновой уже перегревается. Он тише, легче и допускает большие межосевые расстояния. Платит он за это сцеплением: тяга создаётся только трением о поверхность шкива, без эффекта заклинивания, поэтому плоской передаче нужно большее натяжение и больший угол обхвата.
Что такое БКНЛ, ТК-200, ТК-300 в обозначении?
Это ткань каркаса — того слоя, который держит нагрузку. БКНЛ — комбинированная нить (полиэфир с хлопком), ТК-200 и ТК-300 — капроновые ткани, цифра означает прочность на разрыв. Чем выше число, тем большее усилие держит одна прокладка. В ремне таких прокладок обычно от трёх до шести.
Ремень бесконечный или его можно состыковать на месте?
Зависит от типа. Резинотканевые обычно поставляются отрезком и стыкуются механическими соединителями или горячей вулканизацией. Современные полиамидные и полиуретановые ремни сваривают на месте — это позволяет не снимать привод и делать ремень точно под ваше межосевое расстояние. Бесконечные варианты тоже есть, их изготавливают под размер.
Как подобрать плоский ремень?
Нужны три размера: ширина, толщина и длина, плюс условия работы — температура, наличие масла, требования по статике и пищевому контакту. Ширина и толщина замеряются линейкой и штангенциркулем, длина — по внешнему контуру или расчётом по диаметрам шкивов и межосевому расстоянию. Если ремень старый резинотканевый, посчитайте ещё число прокладок на срезе.
Почему плоский ремень сползает со шкива?
Плоскую передачу удерживает на месте не борт, а форма шкива: рабочую поверхность делают слегка выпуклой — бочкообразной. Ремень сам стремится на самый большой диаметр, то есть к центру. Если ремень сползает, обычно либо шкив изношен и стал цилиндрическим или вогнутым, либо валы непараллельны. Проверять надо привод: сам ремень к сползанию отношения не имеет.

Подберём плоский ремень

Пришлите размеры и условия работы — ответим по наличию, срокам и цене в течение рабочего дня. Изготавливаем бесконечные ремни под ваш размер.

Плоские приводные ремни: как выбрать и купить

Где плоский ремень выигрывает

У плоской передачи две сильные стороны. Первая — скорость: тонкий ремень почти не греется на изгибе, поэтому работает там, где клиновой уже разрушается от циклического сжатия. Вторая — малые шкивы и большие межосевые расстояния: плоский ремень огибает шкив втрое меньшего диаметра, чем клиновой сопоставимой мощности, и спокойно тянет через весь цех. Плюс он тихий и лёгкий. Поэтому его берут в шлифовальные станки, текстильное оборудование, печатные машины и всюду, где нужны высокие обороты.

Чем он проигрывает

Сцеплением. Клиновой ремень заклинивается в канавке, и сила трения умножается на эффект клина — плоский такого бонуса не имеет, он держится только трением о поверхность. Отсюда следствия: плоской передаче нужно более высокое натяжение (а значит, нагрузка на подшипники), больший угол обхвата, и она чувствительнее к попаданию масла. При перегрузке плоский ремень проскальзывает раньше клинового — иногда это плюс, как защита привода, но чаще минус.

Резинотканевый или современный полиамидный

Резинотканевый по ГОСТ 23831-79 — рабочий вариант для грязных, тяжёлых и холодных условий: он дешевле, ремонтопригоден и не боится абразива. Многослойные полиамидные и полиуретановые ремни тоньше при большей прочности, почти не вытягиваются (а значит, не требуют регулярной подтяжки), работают на меньших шкивах и свариваются в кольцо на месте. Если привод ответственный и важна стабильность натяжения — берут современные. Если это нория на зерновом складе — резинотканевый уместнее.

Почему ремень сползает и как это лечить

Плоскую передачу удерживает не борт шкива, а его форма: рабочая поверхность делается слегка выпуклой, бочкообразной, и ремень сам стремится на наибольший диаметр — к центру. Если ремень уходит вбок, ищите причину в приводе: изношенный шкив, ставший цилиндрическим или вогнутым, непараллельность валов, перекос опор. Менять ремень при этом бесполезно — новый сползёт так же. Сначала проверяется геометрия шкивов, потом ставится ремень.

← Все типы приводных ремней

Отзывы наших клиентов:

Читать все отзывы

Оставляя заявку, я соглашаюсь с "Политикой конфиденциальности" и даю согласие на получение рассылок наших предложений