Клиновые, поликлиновые, зубчатые, вариаторные, плоские и круглые — для промышленных приводов, станков и оборудования. Подберём по маркировке, по замерам или по образцу, даже если обозначение стёрлось.
Приводной ремень передаёт вращение с ведущего шкива на ведомый за счёт трения или зацепления. Это самый распространённый способ передачи мощности в промышленном оборудовании: он дешевле редуктора, гасит рывки и вибрацию, не требует смазки и защищает привод при заклинивании — ремень проскользнёт или порвётся раньше, чем сломается вал.
ООО «ТИС-Регион» поставляет приводные ремни для промышленного применения: станки, вентиляторы, насосы, компрессоры, дробилки, конвейерное и упаковочное оборудование. В каталоге — шесть типов, каждый со своими сечениями, стандартами и областью применения.
Если вы знаете маркировку — найдём по ней. Если маркировка стёрлась, а ремень порван, подберём по замерам сечения и расчёту длины: это штатная задача, с ней обращаются чаще всего.
Тип приводного ремня задаётся формой сечения и тем, чем он держится за шкив — трением или зацеплением. Ниже шесть типов; нажмите на плитку, чтобы перейти в раздел.
Трапециевидное сечение. Классические О–Д по ГОСТ 1284, узкие SPZ–SPC по DIN 7753.
ПКПлоский ремень с продольными рёбрами. Профили PH, PJ, PK, PL, PM и К, Л, М.
ЗУПередача без проскальзывания. Профили HTD, GT, T/AT, MXL–XXH.
ВАШирокое сечение для бесступенчатых передач с раздвижными шкивами.
ПЛПрямоугольное сечение. Высокие скорости, малые диаметры шкивов.
КРКруглое сечение из ПУ. Лёгкие приводы, рольганги, стыкуются на месте.
| Тип | Сечения и профили | Стандарты | Что решает |
|---|---|---|---|
| Клиновые | О(Z), А, Б, В, Г, Д · SPZ, SPA, SPB, SPC · XPZ–XPC | ГОСТ 1284, DIN 7753, ISO 4184 | Универсальный привод: станки, вентиляторы, насосы, компрессоры |
| Поликлиновые | PH, PJ, PK, PL, PM · К, Л, М | DIN 7867, ISO 9982, ГОСТ Р 50060-92 | Компактные приводы, большие передаточные, извилистая трассировка |
| Зубчатые | HTD 3M–14M · GT2, GT3 · T5, T10, AT5, AT10 · MXL–XXH | ISO 5296, DIN 7721 | Синхронизация: позиционирование, приводы с точной фазой |
| Вариаторные | по ширине, высоте и углу клина | ГОСТ 24848.1-81 | Бесступенчатое регулирование скорости |
| Плоские | по ширине и толщине | ГОСТ 23831-79 | Высокие скорости, малые шкивы, длинные межосевые |
| Круглые | Ø 2–20 мм | ТУ производителя | Лёгкие приводы, рольганги, транспортёры |
Сечения приведены в наиболее распространённых обозначениях. Полные таблицы размеров вынесены в три справочника: размеры и профили клиновых ремней — ряд длин Lp, расшифровка маркировки в трёх системах и замер порванного ремня; размеры поликлиновых ремней — шаг рёбер, ширина по числу рёбер и сечения К, Л, М по ГОСТ Р 50060-92; размеры зубчатых ремней — шаги 39 профилей, ряды ширин и длин, связь длины с числом зубьев.
С полиэфирным кордшнуром — основной вариант, стабильная длина под нагрузкой. С полиамидным — выше эластичность и стойкость к ударным нагрузкам, но заметнее вытяжка.
Для районов с умеренным и тропическим климатом и для районов с холодным и особо холодным климатом — различаются составом резиновой смеси и рабочим диапазоном температур.
Нормальных сечений — классическая геометрия по ГОСТ 1284. Узких сечений — при той же расчётной ширине ремень выше и передаёт большую мощность на единицу ширины (SPZ, SPA, SPB, SPC).
Работаем с оригинальной продукцией и подбираем аналоги, когда оригинал избыточен по цене. Нажмите на серию, чтобы перейти к ней.
Не тип ремня, а то, из чего он сделан и что с ним можно сделать по размеру.
Материал, из которого делают зубчатые, круглые, клиновые и плоские.
ПОКСлой поверх корпуса меняет коэффициент трения от 0,27 до 1,1.
ИЗГЧто реально делается по размеру: стык, сварка, нарезка, сборки.
ШГКлиновое сечение с двумя рабочими гранями: AA, BB, CC, DD по DIN 7722.
Профиль задаёт шкив, а машина — коэффициент режима работы, на который умножают паспортную мощность двигателя. По нему приводы и разведены.
Три привода в одной машине и два разных класса нагрузки.
ВНПорог 7,5 кВт и поправка на прямой пуск крыльчатки.
КМПоршневой и центробежный — разные строки таблицы.
НСТри класса нагрузки и разбор пуска насосного агрегата.
СППереход от номера машины к сечению и колонка для ДВС.
ДРВерхний класс таблицы, профиль 8V и многоручьевые.
УПКак из базовых 1,6 набегает итоговых 2,0.
ЛФПривод дверей кабины и почему тяговый ремень — не он.
ПППриводной ремень и лента в контакте с продуктом.
ГДКогда насос приводят ремнём, а когда сажают на муфту.
Купить приводные ремни у нас можно двумя путями: по обозначению либо по замерам. Каталог разбит по типам, а внутри типа — по сечениям и профилям; ассортимент раздела это шесть типов и больше тридцати сечений. Знаете обозначение — назовите его в заявке, менеджер ответит по наличию и цене. Обозначение стёрлось — пришлите замеры сечения и длины либо фото среза. Заявки по перечню тоже в порядке вещей: список из десятков позиций достаточно прислать одним файлом, счёт подготовим по нему. В стандартах и накладных название пишут в обратном порядке — «ремень приводной клиновой», «ремни приводные поликлиновые»: именно так они озаглавлены в ГОСТ 1284.1-89 и ГОСТ Р 50060-92. Изделие то же самое, что в каталоге.
Готового прайс-листа по разделу нет: цена зависит от профиля, длины, производителя и объёма партии, поэтому стоимость менеджер считает под конкретную заявку. Купить приводной ремень можно по безналичному расчёту, переводом на карту или за наличные при получении в Москве. Минимальный заказ — от 1 000 рублей. По согласованию сторон возможна отсрочка платежа до 60 дней либо рассрочка. Полные условия — на странице «Оплата и доставка».
Самовывоз со склада в Сергиево-Посадском районе (село Мишутино) — в день получения оплаты. Со склада в Москве, Берёзовая аллея 5А, — после поступления товара, обычно в пределах двух рабочих дней с момента подтверждения заказа. Оба склада принимают по будням с 08:00 до 16:00. По регионам России отправляем транспортными компаниями «Деловые линии», СДЭК и ПЭК; стоимость доставки — от 500 рублей и зависит от адреса получателя. Срочную отправку организуем отдельно, по телефону.
Перед покупкой стоит проверить три вещи. Сечение и длину — замену подбирают по ним, название оборудования тут вторично: одна и та же машина в разные годы могла комплектоваться разными ремнями. Дальше исполнение: обёрнутый или нарезной, обычный или термостойкий, одиночный или многоручьевой. И производитель — на ответственном приводе разница между оригиналом и бюджетным аналогом окупается, на вспомогательном обычно нет. Предлагаем и то, и другое, а выбор остаётся за вами: если непонятно, что приобретать, опишите привод и режим работы — подскажем и покажем варианты.
Не ремни, но из той же корзины — поэтому вынесено из плитки типов, а не выброшено.
Под клиновые, поликлиновые и зубчатые ремни: с конусной втулкой и без.
Компенсируют несоосность валов и гасят крутильные колебания.
Приборы контроля натяжения, лазерная центровка, измерение длины.
Пришлите фото ремня и среза, замеры сечения и длины — или просто марку и модель оборудования. Подберём по каталогу и предложим аналог, если оригинал долго ждать.
Ответим по наличию, срокам и цене в течение рабочего дня. Если ремень нестандартный — предложим замену из доступных профилей.
Подбор приводного ремня начинается с типа передачи. Если нужна синхронизация — только зубчатый ремень: он единственный не проскальзывает. Если синхронизация не нужна, а важны простота и терпимость к ошибкам монтажа — клиновой. Если привод компактный, шкивы малого диаметра, а трассировка извилистая — поликлиновой. Остальные типы решают более узкие задачи.
Клиновой ремень работает боковыми гранями одного трапециевидного сечения, поликлиновой — несколькими рёбрами сразу. Поликлиновой тоньше, гибче, допускает меньший диаметр шкива и более высокую скорость, лучше отводит тепло и работает тише. Клиновой проще в замене, дешевле и прощает перекос валов. При замене клиновой передачи на поликлиновую меняются и шкивы — это не взаимозаменяемые изделия.
Это самая частая ситуация при заказе. Нужны три вещи: тип сечения, размеры сечения и длина. Сечение определяется по форме среза, размеры — штангенциркулем по ширине верхней грани и высоте. Длину порванного ремня измеряют рулеткой по внешнему контуру, целого — по внешнему контуру на шкивах или расчётом по диаметрам шкивов и межосевому расстоянию. Пришлите замеры и фото — подберём.
Разница между оригиналом и бюджетным аналогом — в ресурсе и стабильности длины. Оригинальный ремень меньше вытягивается, дольше держит натяжение и предсказуемо ведёт себя под ударной нагрузкой. На ответственном приводе, где остановка стоит дороже ремня, экономия на ремне не окупается. На вспомогательном оборудовании с лёгким режимом аналог оправдан. Мы называем разницу честно и не продаём оригинал там, где он избыточен.
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!