Для бесступенчатых передач: ремень меняет рабочий радиус на раздвижных шкивах, и скорость регулируется плавно. Подберём по замерам сечения и длины или по модели оборудования.
Вариаторный ремень работает в бесступенчатой передаче — вариаторе. Шкив у неё состоит из двух конических половин, которые сходятся и расходятся. Когда половины сходятся, ремень выдавливается вверх и работает на большем радиусе; когда расходятся — опускается глубже, и радиус уменьшается. Передаточное отношение меняется плавно, без ступеней и без переключения.
Чтобы диапазон регулировки был широким, ремень должен уметь работать на разной глубине канавки. Поэтому его делают заметно шире обычного клинового и с меньшим углом клина: чем шире ремень, тем больше разброс рабочих радиусов и тем шире диапазон скоростей.
Отечественный ряд размеров у промышленных вариаторных ремней есть — его задаёт ГОСТ 24848.1-81 «Ремни клиновые вариаторные для промышленного оборудования. Основные размеры и методы их контроля». Но покрывает он не всё: импортные машины идут с сечениями вне этого ряда, и там размер задаёт производитель оборудования. Поэтому подбор идёт либо по модели машины, либо по замерам — ширине, высоте, углу клина и длине.
Ряда стандартных сечений здесь нет — ремень задаётся четырьмя размерами. Все они снимаются со среза и внешнего контура.
| Параметр | Как замерить | Зачем нужен |
|---|---|---|
| Ширина | Штангенциркулем по верхней (широкой) грани среза | Главный размер: задаёт диапазон регулировки и посадку в раздвижной шкив |
| Высота | Штангенциркулем по срезу | Определяет, насколько глубоко ремень уходит в канавку |
| Угол клина | По фото среза или шаблоном | У вариаторных меньше, чем у клиновых, и различается у производителей |
| Длина | Рулеткой по внешнему контуру | Задаётся межосевым расстоянием привода |
Если ремень цел и стоит на машине, проще назвать марку и модель оборудования — подберём по каталогу производителя.
Сечения и длины, которые есть в продаже и реально ходят в подборе. Обозначение читается как ширина × высота, дальше расчётная длина Lw в миллиметрах: 37×10 1250 — ширина 37 мм, высота 10 мм, длина 1250 мм.
| Сечение, мм | Ширина | Высота | Длины Lw, мм |
|---|---|---|---|
| 13×6 | 13 | 6 | 752 · 1002 |
| 22×8 | 22 | 8 | 900 |
| 26×8 | 26 | 8 | 672 · 850 · 950 · 962 |
| 28×8 | 28 | 8 | 700 · 850 · 1000 · 1180 · 1305 · 1320 · 1400 · 1605 |
| 30×10 | 30 | 10 | 800 · 875 · 1200 |
| 32×10 | 32 | 10 | 850 · 950 · 1200 |
| 37×10 | 37 | 10 | 1060 · 1250 · 1320 · 1500 · 1600 · 1810 · 2000 |
| 47×12 | 47 | 12 | 905 · 1505 |
| 52×16 | 52 | 16 | 1725 |
| 55×16 | 55 | 16 | 1400 · 1600 · 1800 |
Одна и та же позиция у разных поставщиков подписана то расчётной длиной Lw, то внутренней Li — это разные величины, и у широких сечений разница между ними заметная. Прежде чем сравнивать два предложения по цифре, уточните, какая длина указана. Ряд собран по нашему подбору и с отечественным рядом ГОСТ 24848.1-81 совпадает не везде: у импортного оборудования свои сечения и свой профиль. Если вашего размера в таблице нет, это не значит, что его нет вовсе — назовите замеры или модель машины, посмотрим по каталогам производителей.
Полная таблица сечений с рядом длин по каждому вынесена отдельно.
Поперечные зубцы снизу для гибкости и охлаждения. Самый распространённый вариант широких сечений.
Зубцы формуются при вулканизации, а не нарезаются. Точнее геометрия, ровнее ход, выше ресурс.
Зубцы снизу и сверху — для широких сечений с большим диапазоном регулировки и сильным изгибом.
Открытые боковые грани без обёрточной ткани — выше сцепление с конусами шкива.
Полиуретановые, с увеличенным углом клина. Для вариаторов с большим диапазоном и высокими оборотами.
Снегоходы, квадроциклы, скутеры. Маркируются обычно как ширина × длина, например 43×4400.
Приводы главного движения с плавной регулировкой оборотов.
Приводы жаток, молотильных барабанов, вентиляторов очистки.
Там, где нужна плавная подстройка скорости под процесс.
Снегоходы, квадроциклы, скутеры — вариаторные передачи.
Подача материала с регулируемой скоростью.
Намоточное оборудование, регулировка натяжения.
Купить вариаторный ремень можно по замерам или по модели оборудования. По замерам нужны четыре числа: ширина по верхней грани, высота, угол клина и длина — последнюю в каталогах пишут как Lw, то есть расчётную длину по нейтральной линии. Проще назвать оборудование: марка и модель машины, дальше найдём ремень по каталогу производителя. Вариаторное исполнение указывайте отдельно — на одну и ту же машину может идти и обычный клиновой ремень, и вариаторный.
По ходовым сечениям вроде 37×10 рынок предлагает и брендовые ремни, и безымянные, чаще всего Китай. Размеры у них те же: сечение и длина совпадают, иначе ремень просто не сел бы в раздвижной шкив. Разница в стабильности длины и ресурсе — вариаторное сечение работает в тяжёлом режиме, постоянно меняя рабочий радиус, и дешёвый ремень вытягивается заметно быстрее. На вспомогательной машине аналог оправдан, на приводе, который держит линию, приобретать стоит брендовый. Цену и наличие по обоим вариантам называем честно, а при покупке под замену подскажем, что стояло на этой машине раньше.
Готового прайс-листа по разделу нет: цена зависит от сечения, длины и производителя. Отгружаем со склада в Москве, по регионам России — транспортными компаниями; порядок оплаты и сроки собраны на странице «Оплата и доставка».
Замерьте ширину и высоту по срезу штангенциркулем, длину — рулеткой по внешнему контуру, и пришлите фото среза. Или просто назовите марку и модель оборудования — подберём по каталогу.
Назовите модель оборудования или пришлите замеры — ответим по наличию, срокам и цене в течение рабочего дня.
Соблазн понятен: сечение похоже, угол клина похож, длину подобрать можно. Но обычный клиновой ремень рассчитан на работу в канавке постоянной ширины, на одном радиусе. В вариаторе он будет постоянно менять глубину посадки, скользить по конусам и перегреваться — ресурс окажется в разы ниже, а при широком диапазоне регулировки его просто не хватит по ширине: на малом радиусе он провалится, на большом выйдет за пределы шкива. Вариаторная передача требует вариаторного ремня.
Двумя путями. Первый и надёжный — по марке и модели оборудования: производитель задаёт конкретный ремень, и его каталожный номер снимает все вопросы. Второй — по замерам, когда машина безымянная или каталога нет: нужны ширина по верхней грани, высота, угол клина и длина по внешнему контуру. Угол клина здесь особенно важен и на глаз не определяется — лучше прислать фото среза: у вариаторных он меньше, чем у обычных клиновых, и у разных производителей отличается.
Вариаторный ремень работает в тяжёлых условиях по самой природе передачи: он постоянно меняет рабочий радиус, скользит по коническим поверхностям при каждой смене режима, испытывает высокие боковые нагрузки и греется от непрерывного изгиба широкого тела. Даже на исправном приводе его ресурс ниже, чем у клинового ремня в стационарной передаче. Это нормально и не означает брака: вариаторный ремень — плановый расходник, и его меняют по регламенту, а не по факту разрушения.
Перегрев из-за забитого кожуха и отсутствия обдува — вариатор нужно чистить. Работа на предельных режимах, когда ремень постоянно сидит на крайнем радиусе. Износ конусов шкива: разработанная или задранная поверхность съедает ремень за считаные часы, поэтому при замене ремня всегда осматривайте шкивы. И масло: попадание смазки на конусы приводит к проскальзыванию и мгновенному перегреву.
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!