Ремень появляется там, где насос нужно вынести с оси двигателя или изменить обороты.
Гидронасос чаще всего ставят прямо на фланец электродвигателя или на вал отбора мощности через муфту — ремня в такой схеме нет вовсе. Ремённый привод появляется в двух случаях: когда насос нужно вынести с оси двигателя, чтобы он поместился в компоновку, и когда его рабочие обороты не совпадают с оборотами вала и требуется передаточное отношение.
По нагрузке гидронасос ничем не льготный. Поршневые насосы и насосы экскаваторов справочник относит к тяжёлым приводам — коэффициент от 1,2 до 1,6, наравне с поршневыми компрессорами и дробильными установками. Шестерённый насос ведёт себя ровнее поршневого, но и он далёк от лёгкого класса.
Сечение задаёт шкив. Замену подбирают по обозначению снятого ремня либо по трём замерам — ширине по верхней кромке, высоте и длине по внутреннему периметру.
Тяжёлые приводы — дробильные установки, поршневые компрессоры, тяжёлые конвейеры, лифты, брикетные прессы, текстильные и бумагоделательные машины, поршневые насосы, насосы экскаваторов, лесопильные рамы, молотковые мельницы. Поршневые насосы и насосы экскаваторов стоят в тяжёлом классе.
| Класс привода | Пусковой момент двигателя | до 10 ч/сут | 10–16 ч/сут | свыше 16 ч/сут |
|---|---|---|---|---|
| Тяжёлые приводы | до 1,8 номинального | 1,2 | 1,3 | 1,4 |
| Тяжёлые приводы | свыше 1,8 номинального | 1,4 | 1,5 | 1,6 |
Таблица 23 технического справочника optibelt «Technical Manual V-Belt Drives». Колонка «пусковой момент двигателя» делит приводы надвое: до 1,8 номинального — асинхронные и синхронные двигатели, двигатели постоянного тока параллельного возбуждения, ДВС и турбины свыше 600 об/мин; свыше 1,8 — однофазные двигатели с высоким пусковым моментом, двигатели постоянного тока последовательного и смешанного возбуждения, ДВС и турбины ниже 600 об/мин. Коэффициент относится к передаче с двумя шкивами; натяжные и обводные ролики в нём не учтены.
Муфта передаёт вращение один к одному и требует соосности валов; ремень допускает смещение осей и позволяет задать любое передаточное отношение подбором диаметров шкивов. Отсюда и распределение: если насос можно посадить на фланец двигателя и его номинальные обороты совпадают с оборотами вала, ставят муфту или соединяют напрямую. Если обороты насоса ниже или выше, если насос надо разнести с двигателем по компоновке или если через один двигатель приводят несколько потребителей — появляется ремённая передача. Она же добавляет полезное свойство: при заклинивании насоса ремень проскальзывает, тогда как жёсткая муфта передаёт удар на вал двигателя целиком.
У гидронасоса собственный подшипниковый узел, рассчитанный производителем на определённую радиальную нагрузку. Ремённая передача её создаёт: натяжение ветвей тянет вал вбок. Поэтому здесь важно не перетягивать привод — избыточное натяжение бьёт по подшипникам насоса, и отказ приходит с той стороны, откуда его не ждут. Допустимое натяжение считают по частоте колебаний ветви или по прогибу под заданным усилием; исходные значения даёт производитель ремня для конкретного профиля и длины.
Ряды длин и расшифровка обозначений — на страницах сечений.
Сечение 13 × 8 мм, приводы малой мощности.
BСечение 17 × 11 мм, самое ходовое на гидростанциях.
SPAБольше мощности при той же ширине ремня.
НасосыТри класса нагрузки и разбор пуска насосного агрегата.
НСТри класса нагрузки и разбор пуска насосного агрегата.
СППереход от номера машины к сечению и колонка для ДВС.
Назовите обозначение с ремня целиком и число ремней в приводе. Если маркировка стёрлась — ширина по верхней кромке, высота и длина по внутреннему периметру. Полезны также мощность двигателя и обороты насоса: по ним проверяется передаточное отношение.
Назовите обозначение или пришлите замеры. Ответим по наличию, срокам и цене в течение рабочего дня, доставка по Москве и в регионы России.
Клиновые ремни классических сечений A, B, C и узких SPZ, SPA, SPB — то, что стоит на приводах гидростанций и насосных агрегатов. Разложено по сечениям в разделе клиновых ремней. Комплект отгружаем одной партией.
Сечение и длину снятого ремня, число ремней в приводе, мощность двигателя и обороты насоса. Если привод собирается заново — назовите межосевое расстояние и диаметры шкивов. Отгружаем со складов в Москве и Сергиево-Посадском районе.
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!
Введите свой номер телефона и мы перезвоним Вам!